广州南沙开发区凤凰一、二、三桥土建工程高支模监测技术服务项目
2012-01-13 00:00 4203 打印

    近日,我院承接了“广州南沙开发区凤凰一、二、三桥土建工程高支模监测技术服务项目”,本项目的施工凸显了两大亮点:一是“测量机器人”新技术得到熟练运用;二是施工持续时间长,经常是连续二十小时通宵施工,项目部人员长期驻守现场确保服务质量,发扬艰苦奋斗的精神,得到了业主、监理、施工单位的好评。

凤凰一桥、二、三桥位于广州南拓的前沿,南沙城市的综合服务中心区。路线起于黄阁镇凤凰大道,向南依次跨越蕉门水道、灵山半岛、上横沥水道、横沥半岛和下横沥水道,终点位于珠江管理区,路线长7.465公里,其中桥梁总长约5.74公里,道路总长约1.725公里。市政道路设计车速为60Km/h, 桥梁按双向六车道、道路按双向八车道设计。该院承担的是对高度大于或等于4.5 m的引桥、匝道现浇箱梁模板支架及其支撑系统、施工期间的钢箱梁临时墩等进行实时变形监测。

由于高支模工程具有复杂性、多样性、高危性、事故突发性的特点:一是监测精度要求高,监测精度为±1.0mm,这对于普通的常规测量方法是比较困难;二是作业环境差,由于需对正在浇筑的支架的进行稳定性监测,在支架下进行变形作业,监测人员的安全难以保障,泵车及混凝土输送车的震动对监测精度也有影响;三是监测次数多,浇筑1次约需连续监测30次,并需完成测量、计算、报表生成及数据分析;四是为了高支模浇筑施工的安全,必须实时反映支架的变形情况,及时提交变形资料给业主、监理及施工各方,指导安全施工,防止高支模系统在混凝土浇捣过程中因位移变形或沉降过大造成高支模系统失稳等危险情况,只有自动化变形监测才能实现实时监测。

为提高作业效率及监测精度,在本监测项目中,选择瑞士徕卡TCA1800自动全站仪(简称测量机器人)作为数据采集的仪器,计算机连接仪器进行自动化数据采集。自动化监测采用ATR自动照准功能,减少人为照准误差,实现仪器的自动监测,大大减少测量的劳动强度,提高测量精度。

我院自2009年开始应用“测量机器人”进行自动化监测,经过几年时间探索与实践,在测量新技术应用方面已经积累了较为丰富的经验,在同行中处于领先地位,具备了较强的监测技术服务水平和实力。